|
Motor
|
|
Típus
|
90°-os L kéthengeres, hengerenként 4 szelepes Testastretta Evolutione Desmodromic, folyadékhűtéses
|
|
Hengerűrtartalom
|
1099 cm3
|
|
Furat és löket
|
106 x 67,9 mm
|
|
Kompressziós arány
|
12.8 : 1
|
|
Teljesítmény
|
132,4 kw -180 LE @ 9750 ford./perc
|
|
Nyomaték
|
134,5 Nm - 13,4 kgm @ 8000 ford / perc
|
|
Befecskendezés
|
Marelli elektronikus befecskendező, elliptikus torokkeresztmetszettel
|
|
Kipufogó
|
2-1-2 rendszer beépített katalizátorral és lambdasondával, kettős titánium dobbal
|
|
Emisszió
|
EURO 3
|
|
|
|
|
Váltómű
|
|
Típus
|
6 sebességes
|
|
Első
|
Egyenes fogazású kerekek, arány: 1.84
|
|
Hátsó
|
Lánc, elöl 15 fogszámú, hátul 38 fogszámú lánckerék
|
|
Kuplung
|
száraz, többtárcsás, hidraulikus munkahengerrel
|
|
|
|
|
Váz
|
|
Váz
|
Térhálós, kettősfalú acélcsőváz
|
|
Tengelytáv
|
1430 mm
|
|
Első villaszög
|
24.30' - 24,5°
|
|
Első felfüggesztés
|
Öhlins 43 mm-es TiN bevonatú fordított, teljesen állítható
|
|
Első teleszkópút
|
120 mm
|
|
Első fék
|
2 x 330 mm-es tárcsa, radiális rögzítésű Brembo monoblock 4 dugattyús féknyereg
|
|
Első kerék
|
5 Y küllős könnyűfém, 3.50 x 17
|
|
Első gumiabroncs
|
120/70 ZR 17
|
|
Hátsó felfüggesztés
|
Progresszív teljesen állítható Öhlins TTXR monoschock, egykarú alumínium lengőkar
|
|
Hátsó teleszkópút
|
127 mm
|
|
Hátsó fék
|
245 mm-es tárcsa, 2 dugattyús féknyereg
|
|
Hátsó kerék
|
5 Y küllős könnyűfém, 6.0 x 17
|
|
Hátsó gumiabroncs
|
190/55 ZR 17
|
|
Üzemanyagtank
|
15.5 liter / 4 liter tartalék
|
|
Saját tömeg
|
173 kg
|
|
Ülésmagasság
|
820 mm
|
|
Felszerelés
|
Digitális MotoGp rendszerű multifunkciós műszerfal:Sebességmérő, fordulatszámmérő, fényszóró, irányjelző visszajelző, olajnyomás, üzemanyagszint, üresjárati és vízhőfok vészvisszajelző, akku. állapot, szerviz intervallum, immobiliser visszajelző, fedélzeti számítógép. DDA rendszerrel,8 fokozatú DDTC kipörgésgátló
|
|
Garancia
|
2 év km-megkötés nélkül
|
|
Verzió
|
Együléses
|
