|
A Ducati 2004-ben kezdte el a moto GP szereplését Loris Capirossival és Troy Baylissel.
A vezetőség fontosnak tartotta a moto GP részvételt, hiszen egy ilyen komoly hagyományokkal és versenymúlttal rendelkező motorgyártó nem maradhat ki a „királyok versenyéből”. Tanulva és hűen a múltbéli Superbike és más sikereken a Ducati teljes gőzerővel állt rá a GP fejlesztésekre.
2 évbe telt, amíg a speciálisan a moto GP-re fejlesztett modell a Desmosedici kiforrott, összeállt és hatalmas ereje a V4-es desmodronikból eredően kezelhetővé vált.
2006-ban Capirossi már komoly sikereket ért el a Desmosedici GP 6-tal, pl.: Brunoban 8 másodpercet vert az egész mezőnyre, köztük a hétszeres világbajnokra Rossira. Itt már látszott, hogy a ducati verhetetlen ellenfél lesz a moto GP-ben is.
Ezt követően a Ducati kiadta a GP 6-os teljes és tökéletes mását utcára a Desmosedici RR-t jelezvén, hogy mi a moto GP-ben is utcai motort használunk és nálunk minden a versengésről szól.
Visszatérve: 2006 Bruno, itt már Capirossi tesztelte az új GP 7-est, ami teljesen megfelelt a 2007-es új szabályoknak, tehát 800 cm3 V4-es desmodronik blokkal szerelték, már itt megkezdtük a 2007-es szezont, nyilvánvaló volt a cél a GP világbajnokság meghódítására.
„A Ducati több világbajnoki címet tud magáénak, mint az összes csapat együttvéve… Már csak a GP hiányzik.”
Szükségünk volt továbbá Capirossi mellé egy fiatal, ambiciózus versenyzőre, akit Casey Stoner személyében találtunk meg.
2007:
A csapat teljesen felkészülve ugrik neki a kihívásnak.
Az álom valóra vált !
A Ducati Marlboro Team a Bridgestone-nal és Casey Stonerrel már három versennyel a VB vége előtt Motegiben (Japánban) parádés győzelemmel moto GP világbajnok lett.
|
